特别注意|机舱设备或管道的绝缘温度是220℃还是60℃?

2020-10-16 04:24 YWYF 150

从以上要求看,在机舱设备和管道的隔热防护中,要充分考虑到设备和管道表面接触人员的烫伤风险。一些行业标准和手册将烫伤温度定义为55-60℃。因此,设备和管道的保温防护按照60℃划分,更多的是从保护实际可能接触的人员出发考虑。没有明确的约定和规范要求做支撑,只针对一些行业标准和手册要求,但对于实际站点有一定的意义。在现场实施过程中,所有温度在2 2 0℃以上且可能受燃油系统故障影响的表面均应绝缘。鉴于SOLAS公约和MLC公约对人员应避免的要求,对于空间狭小的热表面、人员在日常维护过程中可能接触到的热表面或火灾风险较高的热表面(低于220摄氏度),应采取隔热或适当措施。至于保温效果是否应该低于60℃,可以在相关技术协议中引用《船舶设计实用手册》或其他标准的数据加以澄清,避免出现分歧。

a)外表面温度高于323K(50℃);

c)工艺生产中不需要保温的设备、管道和附件,外表面温度超过333K(60℃),需要频繁运行维护,但不能采取其他措施防止烫伤部件。6、在船舶设计行业常用的《船舶设计实用手册》中,对管道保温的要求是防止人员烫伤,保温层表面温度不能超过55℃~60℃。

“6.4.1机舱内的机械和设备应设计为最大限度地减少或消除旋转机械、热表面和潜在危险。”

特别关注|机舱设备或管路绝热包覆到220℃还是60℃?

设备、管道及其附件必须在下列条件之一进行绝缘:

“设备及管道绝热技术通则”(GB/T4272-2008)4.1:

3.CCS“钢质海船入级规范”规范提到绝热保护不应超过60 Mray00,在锅炉体的隔热保护中也提到了“工作温度一般不超过60 Mray00”的要求。还应考虑到设备人员接触较多,降低人员接触烫伤的风险。

“CCS钢质海船入级规范”第3章第2节第6.2.1.3节:“锅壳应绝缘良好,并用金属外壳覆盖,工作温度一般不超过60℃。”

5.在考虑防止人员接触炎热表面的问题时,国家标准“设备及管道绝热技术通则”(GB/T4272-2008)对设备和管道的保温提出了一些指标要求:外部温度大于50℃。从防止烫伤的角度来看,外表面温度超过60℃时,应采取保温措施或其他措施防止烫伤。

b)工艺生产中需要降低介质温降或延迟介质冷凝。

“6.3.5确保机器周围有足够的空间进行有效的维护、维修和清洁,不受不必要的限制,不存在因接触热表面或旋转机械而受伤的风险。”

MSC/Circ.834通函要求

MSC.1/Circ.1321通函规定:“第2部分第2章5.1.2除高温表面外,还应考虑对热表面进行保温,以减少潜在的火灾风险。”3.CCS“钢质海船入级规范”规范提到绝热保护不应超过60℃,在锅炉体的保温保护中提到了“工作温度一般不超过60℃”的要求,